BYD и другие китайские производители, как сообщается, планируют удвоить зарубежные мощности

Чтобы преодолеть избыток мощностей и тарифы на внутреннем рынке, китайские производители с нетерпением ждут возможности инвестировать в европейские заводы.

Китайские компании, такие как BYD, предпочитают инвестировать значительные средства в европейские заводы.

Реклама <стр>В Китае растет конкуренция в автомобильном секторе. Чтобы победить ее, китайские компании, такие как BYD, как сообщается, предпочитают вкладывать значительные средства в европейские заводы. Ожидается, что мощности полного производственного процесса значительно возрастут к 2026 году. Это происходит после того, как китайские автопроизводители ищут новые рынки, чтобы противостоять избыточным мощностям и тарифам на внутреннем рынке. Это происходит, несмотря на обеспокоенность Пекина.<стр>Согласно отчету BloombergNEF, автопроизводители в Китае могли бы легко удвоить свое зарубежное производство полного цикла, чтобы победить жесткие импортные пошлины, а также удовлетворить постоянно растущий спрос на развивающихся рынках.

Китайские автопроизводители традиционно всегда предпочитали производить ключевые детали автомобиля в Китае, а затем отправлять детали за границу для сборки (экспорт и сборка под ключ). Однако инвестиции в производство полного цикла быстро растут, согласно отчету. Это в первую очередь связано с тарифами, введенными на основных рынках, таких как США, Европейский союз и Турция.

Производство полного цикла состоит из четырех основных этапов производства автомобилей. К ним относятся штамповка, сварка, покраска и окончательная сборка. Следует отметить, что это очень капиталоемкий процесс, но можно сказать, что он имеет большую производственную мощность по сравнению со сборкой под ключ.

Сообщается, что китайские автопроизводители ввели в эксплуатацию и построили заводы полного цикла в девяти странах. Ожидается, что годовая производственная мощность составит 1,2 миллиона автомобилей к 2023 году. Как сообщает BNEF, к 2026 году годовая производственная мощность, как ожидается, удвоится до 2,7 миллиона единиц в более чем двенадцати странах, если обязательства китайского производителя будут выполнены вовремя.

Многие китайские компании объявили о новых или расширенных проектах для своих заводов, чтобы способствовать расширению на зарубежных рынках. Они также расширяются в Юго-Восточной и Центральной Азии, Латинской Америке и на Ближнем Востоке с местными и производственными проектами.

• Apple, как сообщается, сотрудничала с BYD для своего теперь отмененного электромобиля