Я прокатился на Aptera Solar EV, автомобиле на солнечных батареях, который может проезжать до 40 миль в день, на выставке CES 2025
Увеличить изображение
У Aptera Solar EV есть масса интересных трюков в рукаве.
На выставке CES 2025 я прокатился на электромобиле, который вам почти никогда не придется подключать к сети. Да, вы правильно поняли. Aptera Solar EV стремится полностью отказаться от розетки, и это вряд ли к худшему. Фактически, производитель утверждает, что он может проезжать до 40 миль свободного хода каждый день от этого гигантского ядерного реактора в небе: солнца. Вот и все! Это все, что ему нужно, чтобы доставить вас туда, куда вы хотите. Поскольку производство электромобиля странной формы приближается к концу этого года, я нырнул под двери, похожие на крылья, одного из его прототипов, чтобы взглянуть на него одним глазком.
Хотя самая крутая фишка Aptera — это его солнечная энергия, первое, что вы замечаете, — это то, насколько инопланетным является дизайн EV-купе. Автопроизводитель разработал трехколесный автомобиль, чтобы он был максимально аэродинамичным и легким. Поэтому его корпус из углеродного волокна имеет форму, вдохновленную дельфином, с бутылочным носом и длинным сужающимся хвостом, чтобы рассекать воздух с сопротивлением примерно на 70% меньшим, чем у обычного небольшого EV. Конструкция ограничивает электромобиль всего двумя пассажирами, но в длинном хвосте есть место для 32,5 кубических футов груза.
Между тем, в отдельных колесных отсеках установлены узкие колеса с большим удлинением и шины с низким сопротивлением качению для снижения трения о дорогу. И весь автомобиль примерно в два раза легче обычного автомобиля. Aptera имеет передний привод, который, как мне сказали, помогает весу электродвигателя мощностью 150 кВт (201 л. с.) над более широкой передней частью трайка для устойчивости и более предсказуемого характера вождения.
Присмотритесь, и вы увидите, что почти каждая горизонтальная поверхность покрыта фирменными солнечными элементами, разработанными по индивидуальному заказу, включая изогнутый стеклянный капот, крышу, задний люк и даже приборную панель. В общей сложности, около 700 Вт мощности солнечной генерации, которые благодаря впечатляюще малому весу, сопротивлению и трению электромобиля, собирают достаточно энергии, чтобы обеспечить электромобилю до 40 миль в день при оптимальных солнечных условиях Южной Калифорнии. Если вы ездите на работу на расстояние около 30 миль, вы можете ездить каждый день бесконечно, даже не подключаясь к зарядному устройству.
Увеличить изображение
Конечно, если вы паркуетесь в более облачном климате, у вас короткие дни или вы не получаете достаточного количества прямого солнечного света, генерация солнечной энергии будет снижена, но Aptera также можно подключить для зарядки уровня 1, 2 или постоянного тока. Автопроизводитель ожидает, что полностью заряженный электромобиль проедет до 400 миль, прежде чем ему понадобится подзарядка. Еще более впечатляющим является то, что он делает это всего с 45-киловатт-часовой батареей. Приятным бонусом наличия такой маленькой батареи является то, что электромобиль можно надежно заряжать от обычной розетки, а быстрая зарядка постоянным током до полных 400 миль должна занять менее часа.
Во время моей тестовой поездки по улицам Лас-Вегаса трафик не позволил нам ощутить полный спринт 0-60 менее чем за 6 секунд, но Aptera рванула вперед с удовлетворительной молнией. Качество езды также было довольно хорошим благодаря четырехрычажной задней подвеске на одном заднем колесе, хотя полное впечатление не было в точности репрезентативным для конечного продукта из-за отсутствия у прототипа салона и более традиционных широких передних шин.
В конечном итоге бренд планирует добавить в линейку еще менее дорогую конфигурацию Aptera с меньшей батареей и меньшим общим запасом хода (но той же солнечной емкостью 40 миль в день), а затем вариант с большим грузовым пространством. На данный момент Aptera Motors принимает предварительные заказы на Aptera Solar EV стоимостью 40 000 долларов и ожидает, что производство серьезно возрастет к концу этого года.
Для более подробной информации о CES 2025 ознакомьтесь с гаджетом, который полностью заряжает ваш телефон за считанные секунды, и узнайте, какие продукты с CES на самом деле доступны для покупки уже сейчас.
Подробнее от Antuan Antuan Goodwin начал работать в автомобильной промышленности по старинке, крутя гаечные ключи на подъездной дорожке и собирая штрафы за превышение скорости. Теперь Antuan обладает 16-летним опытом и знаниями за рулем сотен автомобилей, включая электромобили, гибриды, подключаемые гибриды, водородные и традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Для каждого тестируемого автомобиля Антуан проезжает более 200 миль за рулем и оценивает динамику вождения, ускорение и эффективность торможения, запас хода и эффективность. Цель Антуана — использовать свои обширные знания об автомобилях, чтобы просветить читателей CNET относительно их следующего решения о покупке автомобиля. Независимо от того, интересуетесь ли вы электромобилями, являетесь ли вы энтузиастом электромобилей или преданы автомобилям с двигателем внутреннего сгорания, Антуан предоставит вам беспристрастные советы, обзоры, лучшие списки и новости, которые вам нужны. Вы можете связаться с Антуаном по адресу antuan.goodwin@cnet.com