ISRO успешно проверяет полукриогенный двигатель на будущие запуска тяжелых подъемов

< h2 class = "sdesc" > isro продвигает космические миссии с тяжелым подъемом с успешным полукриогенным тестом двигателя SE2000, улучшая двигательную технологию. < IMG SRC = "https://i.gadgets360cdn.com/large/isro_1_1741251849728.jpg?sidesize=950:*" Alt = "Успешный тестирование Semi-Cryogenic Guest-Lift Launkes" TITLE = "ISRO = Semi-Tests Semi-Cryogenic Engine-Lift. ширина = "950" высота = "534"/> < p class = 'Подпись' > ISRO проводит горячий тест на полукриогенный двигатель, достигает технологии запуска тяжелых подключений

Реклама < P >Индийская организация космических исследований (ISRO) провела значительный горячий тест на полукриогенный двигатель SE2000, отмечая ключевое развитие в разработке движительной технологии для будущих космических миссий в области тяжелых подъемов. Тест, известный как статья о тесте на питание (PHTA), был проведен для оценки интегрированных характеристик жизненно важных подсистем двигателя, включая генератор газа, турбо насосы, предварительные компоненты и контрольные компоненты. Эта веха приближает к ISRO к достижению функциональной криогенной стадии, необходимой для движения бустера-носителя.Согласно сообщениям, согласно ISRO, тест PHTA включал горячее время, которое длилось 4,5 секунды. Эта оценка имела решающее значение для характеристики зажигания предварительного зажигания и проверки производительности основных элементов двигателя. Движильная система, стоящая примерно на три метра, была проверена без камеры тяги.

< P > Ранее усилия по проведению аналогичного теста в июле 2023 года на объекте Mahendragiri были остановлены из -за технических проблем. С тех пор были внесены обширные модификации для повышения надежности системы. Разработанный полукриогенный двигатель предназначен для создания тяги 2000 килоневтона (кН), обеспечивая повышенную эффективность для космических миссий.

< H2 ID = "достижения в сфере пропульсионISRO сосредоточился на жидком кислороде (LOX) и керосиновых двигателях на основе керосинов, которые предлагают преимущества по сравнению с обычными криогенными двигателями. В отличие от жидкого водорода, который должен храниться при -253 градусах по Цельсию, керосин более стабильный и экономичный. Эти полукриогенные системы также допускают импульс более высокой плотности и большую эксплуатационную гибкость.

< P > Космическое агентство работает над оптимизацией стартового носителя MK III (LVM3) путем интеграции криогенной верхней стадии C32. Эта модификация позволит увеличить объем полезной нагрузки на 25%, что позволит космическому пространству переносить до 5,1 тонн на орбиту геосинхронной передачи без дополнительных затрат.

< H2 ID = "Следующее поколение-ланч-транспортное средство. Подготовка к миссиям Gaganyan, ISRO прогрессирует с стартовым носителем следующего поколения (NGLV). Транспортное средство, разработанное для миссий с оценкой человека, будет включать в себя многократную технологию первой стадии и на основе LOX для повышенной способности полезной нагрузки до 30 тонн на орбите с низкой землей.

V Narayanan, председатель ISRO и секретарь Космос, указанный в адресах, которые исследования находятся в основе развития продвинутых систем. Эти инновации направлены на то, чтобы облегчить расстояние космических переходов, путем обеспечения переходов между атмосферными и криогенными режимами двигателя в середине полета.

< P > усилия также направляются на восстановление и повторное использование компонентов стартового средства, что недавно демонстрировалось в предварительных экспериментах. ISRO продолжает уточнить свои движущие технологии, причем ожидаемые дальнейшие тесты повысят эффективность и надежность предстоящих космических миссий.

< ul > < li > IIT Madras и ISRO Unveil Iris, первое в Индии полупроводник аэрокосмического класса

< p >