НАСА вводит Joby Aircraft для изучения ветровых воздействий и отслеживания самолетов

< h2 class = "sdesc" > NASA начинает изучать ветры и отслеживать самолеты с его экспериментальным самолетом Joby. < img src = "https://i.gadgets360cdn.com/large/art_5_full_1745061198014.jpg?size=950:*" Alt = "NASA вводит на работу в воздухе на обороте и настолько трекоэффективном воздушном положении" и "Название" Наирно -воздушное судно "и настолько трекоэффективные эффекты. ширина = "950" высота = "534"/> < p class = 'Подпись' > НАСА Тестирует воздушное отслеживание такси с самолетами Joby для поддержки будущих городских рейсов

Реклама < P > В марте инженеры НАСА начали собирать данные, эффективно используя сеть наземных датчиков для извлечения деталей из экспериментального воздушного такси. Это такси оценило интерпретацию самолетов над городами, в различных погодных условиях. Эта кампания также будет использоваться исследователями для использования избегания столкновений, посадочных операций и воздушных такси в любых видах погоды.На протяжении многих лет НАСА наблюдало, как ветер, сформированный местностью, может повлиять на недавно введенный самолет. Однако на этот раз, в своем последнем тесте, самолет Joby Aviation Dementator будет генерировать ветер от самого воздушного судна.

Joby, созданные данные воздушного потока, запустив демонстратор воздушного такси, взяв на себя полет над наземной сенсорной массией НАСА, расположенным рядом с исследовательским центром полетного агентства в Эдвардсах, Калифорния. Самолет Joby встроен с шестью роторами, что позволяет вертикальным взлетам и посадкам и наклону, чтобы предложить подъем в полете. Исследователи также сосредоточились на воздухе, вызванном пропеллерами, в круговом движении, больше похожее на турбулентный поток.

< H2 ID = "Результат первого маяПрокатный ветер может потенциально повлиять на производительность самолета, в частности, когда самолет находится близко к земле. Не только самолеты, но и те, которые летят в непосредственной близости и на земле, будут одинаково затронуты. Чтобы измерить такую ​​сложную ветряную турбулентность, НАСА дополнительно модернизировало свои датчики и включил новый лидар. Безопасный и эффективный полет ».

< H2 ID =" Служба второго арафрового отслеживания для улучшенного отслеживания самолетов < P > дополнительно, NASA установило еще один массив, который включает в себя радар, Cameras, и микрофоны, чтобы собраться на Array. Эти узлы, в течение нескольких месяцев, будут отвечать за сбор данных во время рутинных полетов.

< P > Кроме того, агентство будет использовать эти данные из наземных узлов для повышения эффективности своей технологии распределенного восприятия, а другие датчики будут установлены в области, где будет работать. В будущем ? < P > С этой технологией воздушные операции будут преобразованы в лучшие с эффективным отслеживанием самолетов вблизи дорожных коридоров и зон приземления. Распределенное зондирование обладает потенциалом для использования управления воздушным движением, наземных датчиков посадки и многого другого. Air Taxi и Drone Companies выиграют от реализации этой новой технологии.

< P >

< P > & nbsp;