Этот трансформированный электрический грузовик может стать самым дешевым электромобилем в США — интернет-магазин в Новосибирске, Екатеринбурге

Объединяя ретро-штрихи с высокотехнологичной электрической платформой, Slate Truck предлагает настраиваемую, благоприятную для бюджетной альтернативу традиционным электромобилям.

< img src = "https://www.cnet.com/a/img/resize/e8e42494e529e705c182cc1639de256906e09356/hub/2025/04/24/6a78b111-5ae8-444b1 -A151-E54341068D8A/SLATE-EV-TRUCK-2025-13/> Увеличить изображение Вместо упаковки в роскошных дополнениях, грузовик Slate фокусируется на том, что имеет значение: надежность, утилита и электрическая электростанция, готовая к работе или игре. Этот трансформированный электрический грузовик может стать самым дешевым электромобилем в США

< li class = "c-globaltoc_dropdownitem" > Просто маленький парень

< li class = "c-globaltoc_dropdownitem" > Минимальный, настраиваемый

< li class = "c-globaltoc_dropdownitem" > DIY внедорожник

< li class = "c-globaltoc_dropdownitem" > Скромная производительность

< li class = "c-globaltoc_dropdownitem" > Самый дешевый электромобиль в Америке

Есть новое имя на американском рынке электромобилей, и это встряхивая вещи там, где это важнее всего: цена. Slate Slate прибыл с грузовиком с шифером за 25 000 долларов, минималистским, беззамужным электромобилем, созданным для настройки и реального использования. Забудьте о уловках премиум-класса-этот грузовик предлагает окна с ручным управлением, приборную панель и модульную платформу, настолько адаптируемую, что вы даже можете превратить в внедорожник с комплектом DIY.Стартап EV в Мичигане работает в тайне уже несколько лет, привлекая финансирование от начальника Amazon Джеффа Безоса и многих других богатых инвесторов. (Bezos & apos; Amazon также сыграл важную роль в запуске Rivian с ранними инвестициями в 700 миллионов долларов в тогдашнего автопроизводителя.) В мире, где большинство стартапов EV запускаются с дорогостоящими флагманскими моделями, прежде чем уменьшить более дешевые дополнения, Slate & Товары, возможно, своевременный.

< H2 ID = "TOC-8E3A78E8-90CF-4046-B99A-AAC2743C517B-item-1" DATA-ID = "TOC-8E3A78E8-90CF-4046-B99A-AAC2743C517B-ITEM-1" > Просто маленький парень

Слаферный грузовик удивительно маленький. В 174,6 дюйма от бампера до бампер с 108,9-дюймовой колесной базой, маленький EV на 21 дюйм короче, чем Hyundai Santa Cruz, и на 25 дюймов короче, чем Ford & S. S. S. Saverick, в настоящее время самые маленькие пикапы, которые вы можете купить в США. Конечно, это четырехдверные пикапы кабины экипажа с задними сиденьями, в то время как сохранение;Несмотря на его меньший рост, стандартный 4-футовый кровать Slate-примерно на первом месте с Ford & S 4,5 футами и Hyundai & S 4-Footer. Кроме того, EV имеет 7-кубик-фуут & quot; Frunk & at; Место для хранения под капюшоном. С до 1433 фунта полетной нагрузки, маленький грузовик находится на стадионном поле других компактных пикапов и должен сделать его приличным результатом для поручений, связанных с небольшим перевозкой. Однако его мощность буксировки в размере 1000 фунтов значительно ниже, чем у конкурентов с сильным сжиганием. DATA-ID = “TOC-8E3A78E8-90CF-4046-B99A-AAC2743C517B-ITEM-2” > Минимальный, настраиваемый Небольшой размер является частью того, как Slate рассчитывает сохранить цену грузовика; Но минимальный подход к бренду к функциям, наворотам – это основная часть того, как он сохраняет расходы. Для начала, EV выглядит так, как будто он поставляется только в одном цвете – плоский серый – и клиентам рекомендуется обернуть грузовик Slate в любой цвет или ливрею, щекотывая их воображение. Основные 17-дюймовые стальные колеса заполняют колесные арки, а панели для корпуса имеют открытое оборудование.

< Img src = "https://www.cnet.com/a/img/resize/485867bbbbb1807a264a8cbd5cb14fccc5bb1f8e9f/hub/2025/04/24/9B2A7A06-357D-477D-827E-B2469C04A514/SLATE-EV-TRUCK-2025-14.JPG ? AUTO = WEBP & AMP; AMP; ширина = 1200 "/> Увеличить изображение Спартанский интерьер использует ваш телефон для информационно-развлекательной работы и мышечной мощности для рукоятки вручную.

Внутри, а не массивные сенсорные экраны, найденные в большинстве современных автомобилей, Slate Truck оснащен базовым цифровым кластером приборов и универсальным телефоном с мощностью USB. Идея состоит в том, что большинство драйверов будут использовать свои телефоны для навигации, звонков и средств массовой информации, так что зачем тратить деньги на большой экран ? драйверы, которые предпочитают больший экран для навигации, может выбрать выделенный планшет. В Slate Truck будет представлена помощь водителя и функции безопасности, такие как активное экстренное торможение и предупреждение о столкновении вперед, когда он запускается, но увеличивая фотографии, я также шпионю с ручными окнами. Это так, как предназначено, что предназначенные сланцы для голых костей, базовых транспортных средств и сохранения стоимости своего электрического грузовика на низком уровне. Новорожденный автопроизводитель заявляет, что предложит более 100 аксессуаров, пакетов и опций в точке покупки (или в качестве аксессуаров после продажи), чтобы позволить владельцам настраивать свои сланцевые грузовики, чтобы удовлетворить их потребности или стиль. DATA-ID = “TOC-8E3A78E8-90CF-4046-B99A-AAC2743C517B-ITEM-3” >DIY внедорожник Возможно, самый интересный аксессуар-это внедорожный комплект, который позволяет владельцам превратить двухместный пикап в пятиместный внедорожник. Прибыв в плоскости, как мебель Ikea, внедорожник может быть установлен в центре обслуживания сланца, доверенным механиком или на вашей дороге в качестве проекта DIY, добавляя клетку с задним пассажиром, подушки безопасности и, конечно же, задние сиденья.

Я удивляюсь, как быстро может быть сделано преобразование. Если это быстро, то, что способность переворачиваться между двумя конфигурациями в зависимости от потребностей недели – апос – пикап для работы в выходные дни и внедорожник для удара по городу с семьей – звучит очень интригующе.

62 ~ 66 > 62 > 62 > 62 > 62 > 62 > 66 > 62 > 66Скромный размер пикап будет оснащен одинаково скромной электрической трансмиссией, спортивными числами, которые испытывают очень впечатляющие на бумаге, но это должно быть более чем достаточным для многих водителей и amp; apos; Основные потребности.

A 150-KILOWATT (201 лошадиных сил) Мотор скручивает задние колеса с крутящим моментом 195 фунтов. Грузовик, оцениваемые 8-секундные спринт от 0 до 60 миль в час и максимальная скорость 90 миль в час, он выиграл, а не является шейки, но должен обеспечить достойную производительность для поездок на работу и бега. & Amp;#xa0; Увеличить изображение Slate Truck приносит много жертв, чтобы достичь своей низкой цены. Несмотря на это, я очень испытывает искушение поместить депозит на 50 долларов на один.

Когда это время для перезарядки, пользователи будут подключаться к зарядному порту NAC -nacs в течение примерно пяти часов с домашним зарядным устройством уровня 2 11 кВт. На нагнетателе Tesla (или другой станции быстрого зарядки DC через адаптер), EV сможет быстро пройти сок от 20% до 80%, заполненный в & at; до 30 минут. & Amp; quot; Это сработает с добавлением от 90 до 140 миль за полчаса, что является самой быстрой зарядкой в мире, но я также не думаю, что Slate ожидает, что большинство покупателей будут путешествовать по пересеченной местности в своем спартанском пикапе.

Америка Slate говорит, что построит грузовик Slate здесь, в Соединенных Штатах на режурсированной фабрике, вероятно, недалеко от Индианаполиса, штат Индиана. Ценообразование не было завершено, но автопроизводитель ожидает, что цена начнется где -то на стадионном поле в размере 25 000 долларов США до 7500 долларов США в федеральных налоговых льготах, что делает его наиболее доступным новым электромобилем в Америке, если это правда. Продажи прямого на потребителя открыты онлайн сегодня AT slate.auto с возвращаемым депозитом за 50 долларов.

Узнайте больше от Antuan Антуан Гудвин начинал в автомобильной промышленности старомодный путь, повернув ключи на подъездной дорожке и собирая билеты на превышение скорости. В настоящее время Antuan имеет 16-летний опыт и опыт за рулем сотен автомобилей, включая электромобили, гибридные, плагинные гибридные, водород и традиционные автомобили сжигания. Для каждого протестированного автомобиля Antuan покрывает более 200 миль за рулем и оценивает динамику вождения, ускорение и производительность торможения, диапазон и эффективность. Целью Antuan является использовать свои обширные знания автомобилей для обучения читателей CNET своим следующим решением о покупке, связанном с автомобилем. Независимо от того, если вы, не являющиеся любопытными, EV-энтузиастом или автомобилем сжигания, Антуан принесет вам непредвзятые советы, обзоры, лучшие списки и новости, которые вам нужны. Вы можете связаться с Antuan по адресу antuan.goodwin@cnet.com