Интернет-магазин MagazinWeb

Tesla приглашает других автопроизводителей строить автомобили с собственными зарядными портами Оставить комментарий

Tesla заявляет, что ее разъемы уникальной конструкции являются лучшими в отрасли и достойны того, чтобы стать новым национальным стандартом по сравнению с разъемами CCS, которые используют большинство других брендов.

< p>Tesla приглашает других автопроизводителей строить автомобили с собственной зарядкой Порты» /></p><p>Tesla предпринимает шаги, чтобы доминировать в области зарядки электромобилей, объявив сегодня, что другие автомобильные бренды теперь могут создавать автомобили с запатентованной конструкцией зарядного порта.</p><p>Это относится к дизайну штырей на конце зарядного устройства, а также к вилке, в которую штыри входят в автомобиле. Штыри зарядного устройства должны совпадать с портом автомобиля — точно так же, как лампа подключается к сетевой розетке, например, — для успешной подачи питания.</p><p>“Мы приглашаем операторов зарядных сетей и производителей транспортных средств установить зарядный разъем Tesla и зарядный порт, который теперь называется Североамериканским стандартом зарядки (NACS), на их оборудовании и транспортных средствах», — говорится в сообщении в блоге Tesla (открывается в новом окне), которое включает лист спецификаций для загрузки. «Мы активно работаем с соответствующими органами по стандартизации, чтобы сделать разъем для зарядки Tesla общедоступным стандартом».</p><p>Существует несколько типов разъемов для зарядки, хотя разъемы комбинированной системы зарядки (CCS) фактически стали национальным стандартом. Большинство, если не все, автопроизводители, кроме Tesla, используют его на своих автомобилях.</p><p>Президент Байден даже уточнил, что новая национальная зарядная сеть должна быть построена с разъемами CCS. Этот тип стандартизации является ключом к универсальному доступу к общественной инфраструктуре, точно так же, как все автомобили, работающие на газе, могут заправляться на любой станции. Вам не нужно смотреть на карту, чтобы выяснить, какая заправочная станция работает с вашим автомобилем, как вы это делаете сейчас для зарядных станций для электромобилей.</p><p>Tesla утверждает, что ее дизайн NACS превосходит CCS, и что это <em>настоящий </em>национальный стандарт, поскольку у Tesla наибольшая доля рынка электромобилей и крупнейшая сеть зарядных станций (на данный момент).</p><p>«Автомобили NACS превосходят по численности CCS два к одному, а в сети Supercharging Tesla на 60% больше постов NACS, чем во всех сетях, оборудованных CCS, вместе взятых», — говорит Тесла. «В нем нет движущихся частей, он вдвое меньше и в два раза мощнее, чем разъемы комбинированной системы зарядки (CCS)».</p><p>Гипотетически этот шаг можно сравнить с тем, что Apple позволила Samsung и другим конкурентам создавать мобильные телефоны с фирменным портом Lightning. Однако Apple только что сделала обратное и заявила, что в конечном итоге примет отраслевой стандарт USB-C (после того, как этого потребовали регулирующие органы ЕС).</p><p>Как легко оценить затраты на зарядку электромобиля, который вам придется ждать как минимум еще год, чтобы Tesla Cybertruck быстрее заряжался и увеличивал запас хода? Объяснение твердотельных аккумуляторов для электромобилей</p><p>Неясно, рассматривала ли Tesla возможность создания своих новых автомобилей с вилками CCS. Однако в прошлом месяце компания выпустила домашнее зарядное устройство, которое работает не с Tesla. Он также предлагает адаптер(Открывается в новом окне) для зарядки электромобилей Tesla на общественных зарядных станциях, отличных от Tesla.</p><p>Компания также должна открыть свою сеть Supercharger для электромобилей сторонних производителей, но последнее мы слышали об этом в июле, когда Белый дом заявил, что Tesla «начнет производство нового оборудования для нагнетателей, которое позволит водителям, не являющимся владельцами электромобилей Tesla, в Северной Америке использовать нагнетатели Tesla… позже в этом году». До тех пор эта возможность доступна только в Европе(открывается в новом окне).</p><p>Как отмечает The Verge(открывается в новом окне), счет за инфраструктуру, в соответствии с которым были выделены средства для сети зарядки в США требует, чтобы автомобильные компании строили зарядные станции, поддерживающие более одного типа электромобилей, чтобы получить часть этих денег. Так что прямо сейчас Тесла не подходит.</p></div></article><nav class=

Навигация по записям

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *