Ford фокусируется на менее агрессивных беспилотных автомобилях с подразделением Latitude AI

Latitude AI нанимает 550 человек, которые раньше работали в ныне несуществующей Argo AI, стартапе автономных транспортных средств, который готовил технологию автономного вождения 4-го уровня. ИИ Latitude сосредоточится на уровнях 2 и 3.

На этой неделе Ford объявил о создании новой дочерней компании, получившей название Latitude AI, которая сосредоточится на технологии автономного вождения.< /p>

Ford предполагает, что его технологии вождения берут верх в «утомительные, напряженные и неприятные» времена, например, в пробках или на длинных участках шоссе, и «в конечном итоге со временем возвращают нашим клиентам часть их дня», — говорится в сообщении. новое окно) Дуг Филд (Doug Field), директор по передовым разработкам и технологиям Ford Motor Company.

Ford описывает Latitude AI как расширение существующих систем автономного вождения, включая систему BlueCruise для вождения по шоссе без помощи рук. Он также примет 550 человек, которые раньше работали в Argo AI, стартапе автономных транспортных средств, поддерживаемом Ford и Volkswagen Group, который закрылся в прошлом году. Эта работа поддержит «стратегический сдвиг Ford в прошлом году, чтобы сосредоточиться на технологиях автоматизированного вождения для личных автомобилей», говорится в сообщении.

Отключение Argo AI подчеркивает проблемы, с которыми сталкиваются автопроизводители при разработке усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS). Как отметил(открывается в новом окне) Ford в октябре, он инвестировал в Argo AI, поскольку ожидал, что к 2021 году сможет широко вывести на рынок технологию ADAS уровня 4.

«Мы с оптимизмом смотрим в будущее L4 ADAS, но прибыльные, полностью автономные транспортные средства в больших масштабах еще далеко, и нам не обязательно самим создавать эту технологию», — сказал тогда генеральный директор Ford Джим Фарли.<р>В результате Ford переключил свое внимание с ADAS уровня 4, разрабатываемого Argo AI, на технологии уровня 2 и уровня 3. Ford BlueCruise предлагает автоматизацию уровня 2, что означает, что транспортные средства могут взять на себя рулевое управление, ускорение и торможение в определенных ситуациях, но по-прежнему требуют, чтобы водитель обращал внимание и брал на себя управление по мере необходимости. В автомобилях уровня 3 можно заниматься другими делами, пока автомобиль находится под управлением, но с таким уровнем автоматизации вам не захочется вздремнуть или почитать книгу.

Автономна ли ваша машина? Объяснение 6 уровней автономного вождения Глобальный парк автономных транспортных средств может выбрасывать больше углерода, чем Аргентина Tesla отзывает 362 758 автомобилей из-за потенциально опасного полного обновления автономного вождения

Сэмми Омари, исполнительный директор Ford по технологиям ADAS, станет генеральным директором Latitude . «Мы верим, что технология автоматизированного вождения поможет повысить безопасность, а также откроет новые возможности для клиентов, которые уменьшат стресс, а в будущем поможет высвободить время водителя, чтобы он мог сосредоточиться на том, что он выбирает», — говорит Омари. «Опыт команды Latitude еще больше дополнит и расширит глобальную команду Ford по ADAS в разработке будущих технологий помощи водителю, что в конечном итоге обеспечит многие преимущества автоматизации».

Штаб-квартира Latitude AI находится в Питтсбурге, США. инженерные центры в Дирборне, штат Мичиган, и Пало-Альто, а также полигон для скоростных испытаний в Гринвилле, Южная Каролина.