Новый Hyundai Kona Electric может похвастаться более смелым дизайном и увеличенным запасом хода

Второй автомобиль Hyundai- поколение Kona Electric выглядит фантастически футуристично.

Компактный внедорожник Hyundai Kona Electric — в настоящее время один из самых доступных аккумуляторных электромобилей на дороге — становится больше, смелее и умнее с дебютом модели второго поколения на этой неделе. Обладая привлекательным редизайном, в котором элементы предыдущего поколения сочетаются с сумасшедшим геометрическим стилем специализированных электромобилей Ioniq 5 и Ioniq 6, новый Kona Electric обещает увеличение запаса хода и эффективности, несмотря на большую занимаемую площадь.

Kona второго поколения построена на увеличенной и удлиненной версии платформы B-сегмента автопроизводителя, такой же, как и предыдущее поколение, а не на специальной платформе для электромобилей Hyundai E-GMP. Это позволяет корейскому автопроизводителю продолжать предлагать бензиновые и гибридные варианты, откладывая полностью переход Kona на электричество как минимум еще на одно поколение.

Новый Kona от Hyundai — это электромобиль, который вскружит голову

Новый Kona EV на 5,5 дюйма длиннее (171,5 дюйма), чем предыдущее поколение, с колесной базой, увеличенной на 2,3 дюйма (104,7 дюйма). Внутри Kona может похвастаться дополнительным пространством для ног второго ряда на 3 дюйма (36,4 дюйма) благодаря более длинной колесной базе и плоскому полу для повышения комфорта на среднем сиденье. Стремительный рост превращает Kona Electric из одной из самых маленьких моделей в своем классе в более конкурентоспособную по сравнению с Chevrolet Bolt EUV с общей длиной 169,5 дюймов и колесной базой 105,3 дюймов.

Внедорожник выглядит значительно шире, чем раньше, с широкими расширителями крыльев, но при 71,9 дюймах его площадь в целом шире всего на 0,9 дюйма. Дополнительная грузоподъемность подчеркивается иллюзией расклешенных крыльев, создаваемой подрезами на кузове, которые обманывают взгляд. Спереди trompe l'oeil дополнительно подчеркивается пиксельной бесшовной горизонтальной лампой во всю ширину, цельной световой полосой, которая тянется по всей ширине передней части. Глава отдела дизайна Hyundai сказал мне, что это был самый сложный элемент нового дизайна. Аналогичная световая полоса, похожая на козырек, также подсвечивает заднюю часть. (Конечно, настоящие фары и задние указатели поворота спрятаны в более крупные световые блоки, расположенные ниже на бамперах.)

Прорези над колесными арками и игра света создают иллюзию широких расширителей арок.

Между осями будет предлагаться полностью электрическая Kona с двумя вариантами аккумуляторов. Более крупный аккумуляторный блок на 65,4 киловатт-часа, скорее всего, попадет в Северную Америку, но расчетный запас хода Hyundai в 304 мили по WLTP, скорее всего, будет скорректирован после того, как он пройдет более строгий цикл испытаний EPA. (Для сравнения, текущий Kona EV оценивается в 258 миль с его блоком мощностью 64 кВтч.) Эта конфигурация приводит в действие 160-киловаттный электродвигатель (215 лошадиных сил), приводящий в движение передние колеса с крутящим моментом 188 фунт-футов. р><р>Построенный на 400-вольтовой электрической архитектуре (а не на 800-вольтовой системе E-GMP), новый Kona Electric по-прежнему будет ограничен быстрой зарядкой постоянного тока мощностью 100 кВт. Hyundai заявляет, что пропускной способности по-прежнему достаточно, чтобы зарядить аккумулятор с 10% до 80% примерно за 41 минуту, при этом доступно предварительное термическое кондиционирование, помогающее поддерживать скорость зарядки на одном уровне в холодные зимние дни. Зарядная дверца по-прежнему расположена на переднем бампере — на мой взгляд, это лучшее место для удобного общедоступного доступа к зарядному устройству — и теперь она оснащена нагревательными элементами для предотвращения замерзания зимой и встроенным освещением для облегчения подключения ночью.

Новая Kona также отправится в путь с традиционными бензиновыми и гибридными вариантами трансмиссии под капотом, но нас больше всего интересует аккумуляторно-электрическая версия.

На рынках Европы и Азии Kona также будет предлагается с меньшей батареей на 48,4 кВтч, расстроенным электродвигателем мощностью 114,6 кВт и расчетным диапазоном WLTP 213 миль. Однако, учитывая послужной список Hyundai, который поставляет большие батареи только для моделей предыдущего поколения и моделей Ioniq, можно с уверенностью сказать, что мы не увидим эту модель «стандартного диапазона» в США.

Найдите подходящий вам автомобиль Посмотреть Местный инвентарь

Чтобы помочь водителям максимально увеличить запас хода, Kona Electric второго поколения теперь оснащена интеллектуальным программированием автоматической регенерации, таким как Ioniq 5, которое может автоматически регулировать степень рекуперативного торможения, применяемого при поднятии дроссельной заслонки, в зависимости от расстояния, информации о маршруте, состояния заряда аккумулятора и многого другого. . Система регенерации, выбираемая подрулевыми лепестками, также теперь дает водителям возможность включить однопедальный режим вождения Hyundai i-Pedal, который может полностью остановить электромобиль, не касаясь фрикционных тормозов. Kona также унаследовала активный звуковой дизайн e-ASD семейства Ioniq для настраиваемого пользователем искусственного шума двигателя в салоне и теперь совместима с функцией автопроизводителя «автомобиль-загрузка» (V2L). С помощью адаптера V2L позволяет пользователям подключать и питать небольшие приборы или оборудование от аккумулятора электромобиля, например, в кемпинге, удаленной работе или во время аварийных отключений дома.

Внутри водители и пассажиры получают более просторный салон и новую приборную панель с двумя 12,3-дюймовыми экранами, аналогичную последним моделям Hyundai и Ioniq. Новое информационно-развлекательное программное обеспечение основано на программном обеспечении Connected Car Navigation от автопроизводителя, которое теперь можно обновлять по беспроводной сети. Также доступен 12-дюймовый проекционный дисплей. Беспроводное подключение к Android Auto и Apple CarPlay является стандартным, а доступ к смартфону с цифровым ключом через прикосновение NFC к дверной ручке также доступен для Kona этого поколения с поддержкой смартфонов и смарт-часов.

В салоне вы найдете новое настраиваемое многоцветное окружающее освещение, новый рычаг переключения передач на рулевой колонке и новые передние сиденья тонкого дизайна с глубоким наклоном и режимом релаксации, которым пассажиры могут воспользоваться, ожидая подзарядки. завершить. В конструкции электромобиля используются более экологичные и устойчивые материалы. Чего я не увидел, ковыряясь в салоне, так это логотипа Hyundai «H». Как и в Ioniq 5, на рулевом колесе есть простая иконка с четырьмя точками.

Двойные 12,3-дюймовые дисплеи входят в стандартную комплектацию с программным обеспечением, которое можно обновить по воздуху.

Технология помощи водителю SmartSense от Hyundai также претерпевает обновление поколения. Kona теперь можно использовать с дистанционной системой помощи при парковке Hyundai, которая позволяет водителю перемещать внедорожник прямо вперед или назад в узких местах для парковки снаружи автомобиля. Highway Driving Assist 2 теперь включает интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации, который может автоматически регулировать крейсерскую скорость на шоссе в зависимости от расстояния до впереди идущего автомобиля или для более безопасного преодоления поворотов дороги.

Hyundai не объявила об этом. цены на новый Kona Electric, но цель автопроизводителя состоит в том, чтобы компактный электромобиль оставался одним из самых доступных вариантов в своем классе. Кроме того, он должен оставаться менее дорогим, чем немного более крупный Ioniq 5. Текущее поколение Kona Electric стоит чуть более 33 000 долларов без учета каких-либо доступных стимулов, в то время как Ioniq 5 начинается примерно с 42 000 долларов, так что можно с уверенностью держать пари, что новый Kona Electric стоит около нижний конец этого окна.

Ожидайте, когда новая Kona дебютирует в Северной Америке на автосалоне в Нью-Йорке в 2023 году, и о ее доступности будет объявлено всего через несколько недель.