Tesla заявила, что работает с китайскими и корейскими партнерами для решения проблем с аккумулятором Tesla 4680: все подробности Оставить комментарий

Tesla борется с проблемами производительности и производства, связанными с аккумулятором, из-за чего откладывается запуск своего футуристического Cybertruck.

Tesla также подписала соглашение об увеличении плотности энергии своих элементов 4680

У Tesla настало время кризиса, когда Илон Маск пытается взломать код для создания более качественных и дешевых батарей.

р><р>Производитель электромобилей нанимает китайских и корейских поставщиков материалов, чтобы помочь снизить стоимость и увеличить энергию своих новейших аккумуляторных элементов, даже несмотря на то, что компания борется с производительностью аккумуляторов и производственными проблемами, которые помогли отложить запуск ее футуристического Cybertruck. , по словам людей, знакомых с планами.

Tesla привлекла китайские компании Ningbo Ronbay New Energy и Suzhou Dongshan Precision Manufacturing, чтобы помочь сократить расходы на материалы, поскольку она наращивает производство 4680 аккумуляторных элементов в Соединенных Штатах. источники, которые просили не называть их имен.

Подробности этих договоренностей ранее не сообщались.

Если производитель электромобилей из Остина, штат Техас, сможет справиться с производительностью, справиться с перегибами и достичь своих амбициозных производственных целей, 4680 в конечном итоге может стать стержнем, а не узким местом, в мечте генерального директора Маска о создании 20 миллионов автомобилей ежегодно. 2030.

Ни у Tesla, ни у Маска нет комментариев.

В рамках своих усилий Tesla также подписала соглашение с корейской L&F Co о поставке катодов с высоким содержанием никеля. По словам одного из источников, это может увеличить плотность энергии его 4680 ячеек.

По словам двух источников, автопроизводитель стремится увеличить собственное производство за счет 4680 аккумуляторов от корейской LG Energy Solution и японской Panasonic — страховой полис для обеспечения будущего производства электромобилей. Ожидается, что LG и Panasonic будут поставлять аккумуляторы для Cybertruck, сообщил один из источников.

Нехватка аккумуляторов означает, что «заводы останавливаются», сказал Маск инвесторам в начале марта.

Ожидается, что новая батарея сыграет ключевую роль в выпуске в конце этого года стильного Cybertruck из нержавеющей стали, первой новой модели компании более чем за три года.

Tesla рассмотрела три варианта аккумуляторов, чтобы гарантировать, что запуск не будет снова отложен: меньшие элементы 2170, широко используемые в других моделях Tesla, элементы 4680 и менее дорогие литий-железо-фосфатные элементы, но производитель электромобилей предпочел подождать, пока элементы 4680 не будут готовы. сообщили источники.

Подробности о стратегии Tesla в отношении батарей Cybertruck, включая использование элементов 4680 и рассмотрение других вариантов, не сообщались.

В 2022 году Маск сказал, что не ожидает, что батареи 4680 станут «ограничивающим фактором для Cybertruck или чего-либо еще». ) – имеет решающее значение для будущих производственных планов. По словам источников, Tesla намерена производить версии на заводах в Техасе, Калифорнии, Неваде и Берлине для использования в автомобилях от Model Y до Cybertruck.

Но Tesla все еще пытается нарастить первую волну производства, Маск признал это на дне инвестора Tesla 1 марта.

Влияние Tesla недооценено

Несмотря на насущные проблемы, некоторые аналитики сохраняют оптимизм в отношении того, что Tesla решит эти проблемы.

«Хотя риск исполнения остается, а многие детали неизвестны, влияние Tesla на глобальную индустрию аккумуляторов все еще может быть недооценен», — заявил Morgan Stanley после дня инвесторов.

Маск впервые объявил о новом элементе на Дне батареи в сентябре 2020 года. На этом мероприятии он пообещал 50-процентное снижение стоимости элемента за счет ряда инноваций, от большего размера элемента до нового «сухого» процесса покрытия электродов, который значительно уменьшить размер и стоимость завода по производству аккумуляторов, одновременно повысив производительность элементов.

Неоднократные задержки с переходом нового элемента от начальной фазы прототипа к полномасштабному производству также отодвинули выпуск долгожданного Cybertruck, который был разработан, чтобы использовать преимущества потенциального улучшения плотности энергии и мощности клетки — достижения, которые еще предстоит материализовать.

Но поставщикам потребуется время, чтобы нарастить производство.

Panasonic запускает пилотную производственную линию 4680 на своем заводе в Вакаяме в Японии и планирует начать массовое производство позже в финансовом году, который заканчивается в марте 2024 года. .

Шойчиро Ватанабэ, главный технический директор Panasonic Energy, в прошлом месяце заявил, что новый завод компании в Канзасе первоначально сосредоточится на производстве аккумуляторов 2170, но со временем производство аккумуляторов 4680 будет перенесено в Северную Америку.

< р>В прошлом году LG заявила, что планирует открыть новую производственную линию 4680 на своем заводе в Очанге в Корее во второй половине 2023 года.

Ячейки 4680 первого поколения Tesla, построенные на заводе во Фремонте, Калифорния, не удалось достичь целевой плотности энергии, говорят люди, участвовавшие в этом.

До сих пор автопроизводителю удавалось наносить сухое покрытие на анод — отрицательный электрод — но все еще возникают проблемы с сухим покрытием на катоде, где Источники сообщают, что ожидается наиболее значительный прирост.

По словам Маска и руководителей компании, попытка Tesla нарастить производство процесса нанесения сухого покрытия привела к тому, что аккумуляторов будет достаточно только для примерно 50 000 автомобилей в год.

Маск сказал, что в 2020 году у Tesla будет достаточно 4680 мощностей. собственными силами, чтобы поставить 1,3 миллиона моделей Y.

Хотя руководители говорят, что Tesla, вероятно, сможет увеличить выпуск 4680 в пять раз к концу года, компания хеджирует ситуацию.

>Маск делает ставку на то, что если в этом году у Tesla окажется слишком много аккумуляторов, это будет хорошей проблемой. Она может использовать их для систем накопления энергии, которые она продает коммунальным предприятиям и потребителям.

Tesla также устанавливает элементы 4680 первого поколения с «мокрыми» катодами в так называемых структурных блоках в модели Y, построенной в Техасе. . В большинстве этих автомобилей используются старые элементы 2170.

Tesla планирует использовать катод с более чем 90-процентным содержанием никеля в следующем поколении элементов 4680, сообщили два источника. По словам другого источника, L&F станет одним из поставщиков этого катода с высоким содержанием никеля.

© Thomson Reuters 2023< /p>От смартфонов со сворачивающимися дисплеями или жидкостным охлаждением до компактных очков дополненной реальности и телефонов, которые могут быть легко отремонтированы их владельцами, — мы обсуждаем лучшие устройства, которые мы видели на MWC 2023, в подкасте Orbital, Gadgets 360. Orbital доступен на Spotify, Gaana, JioSaavn, Google Podcasts, Apple Podcasts, Amazon Music и везде, где вы получаете свои подкасты.
Партнерские ссылки могут создаваться автоматически — подробности см. в нашем заявлении об этике.